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那些年,我們一起迷過的平民跑車
 作者: ALEX TAYLOR III    時(shí)間: 2012年02月06日    來源: 財(cái)富中文網(wǎng)
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從龐蒂克Fiero到平民保時(shí)捷,各汽車廠商一直沒有放棄推出平民跑車的嘗試。以下謹(jǐn)為大家介紹幾款在汽車史上占有一席之地的平價(jià)跑車,在紀(jì)念它們遠(yuǎn)去的同時(shí),也讓我們慶祝平價(jià)跑車在2012年的復(fù)興。
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捷豹XK-E

????1961年的時(shí)候,有多少熱血青年曾渴望擁有一輛捷豹(Jaguar)XK-E!它是舊(鋼絲輪轂和撥動(dòng)開關(guān))與新(華麗的車身工藝及無懈可擊的比例)的完美結(jié)合,它為汽車創(chuàng)造了一個(gè)新的審美標(biāo)準(zhǔn),幾乎前無古人后無來者。不過它的價(jià)格不算十分親民——早在50多年前,它上市第一年的售價(jià)就達(dá)到了4,995美元?,F(xiàn)在想要收藏這款老爺車的仍然大有人在,我也是其中之一。

Jaguar XK-E

????How many hot-blooded young men lusted after this car when it came out in 1961? A seductive blend of the old -- wire wheels and toggle switches -- and new -- spectacular bodywork, impeccable proportions -- the XK-E set a standard for beauty that has rarely been equalled. Never exactly inexpensive -- $4,995 was the first year's base sticker price more than 50 years ago -- it was still not so far out of reach as to be beyond aspiration -- mine included.







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最佳評(píng)論

@關(guān)子臨: 自信也許會(huì)壓倒聰明,演技的好壞也許會(huì)壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,不獨(dú)裁,而有見地,能讓人心悅誠服。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國學(xué)者勞倫斯彼得在對(duì)組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個(gè)結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對(duì)在某個(gè)等級(jí)上稱職的人員進(jìn)行晉升提拔,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專注當(dāng)下的事情,而不去想過去這件事是怎么做的,這件事將來會(huì)怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創(chuàng)造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法??赡芎笳呤歉鞔驜OSS們更看重的吧。    參加討論>>


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